Els ferrocarrils de mercaderies S. han deixat de rebre mercaderies perilloses i sensibles el 12 de setembre abans d'una possible vaga general aquest divendres (16 de setembre).
Si les negociacions laborals del ferrocarril dels EUA no arriben a un consens el 16 de setembre, els EUA veuran la primera vaga ferroviària nacional en 30 anys, quan uns 60.000 membres dels sindicats ferroviaris participaran en la vaga, la qual cosa significa que el sistema ferroviari, que és responsable per a gairebé el 30% del transport de càrrega dels EUA, quedarà paralitzat.
El juliol de 2007, com que les negociacions no van arribar a un acord, els sindicats ferroviaris nord-americans esperaven millorar el tracte dels treballadors ferroviaris mitjançant una vaga, però a causa de la intervenció del llavors president Joe Biden i la Casa Blanca, els sindicats i els principals ferrocarrils. va entrar en un període de reflexió de 60 dies.
Avui s'està acabant el període de refredament i les dues parts encara no han acabat les negociacions.
S'estima que una vaga ferroviària nacional comportaria pèrdues econòmiques de més de 2.000 milions de dòlars al dia i augmentaria la tensa cadena de subministrament.
Ernie Thrasher, director executiu de Xcoal, el major exportador de carbó dels Estats Units, va dir que els enviaments de carbó s'aturaran fins que els treballadors del ferrocarril tornin a treballar.
Fonts d'investigadors de fertilitzants de S. també van advertir que la vaga és una mala notícia per als agricultors i la seguretat alimentària.La xarxa ferroviària és complexa i els transportadors de fertilitzants s'han de preparar abans de l'aturada per garantir un subministrament segur i fiable de mercaderies.
Per la seva banda, Jeff Blair, conseller delegat de GreenPoint Ag, una empresa de subministrament industrial del sud dels Estats Units, va dir que fa molt de mal tenir un tancament ferroviari just quan els agricultors nord-americans estan a punt d'aplicar fertilitzants a la tardor.
L'aturada del ferrocarril també podria tenir implicacions més àmplies per a la seguretat energètica, augmentant els costos i soscavant els esforços anteriors per abordar els problemes de la cadena de subministrament, segons Rich Nolan, director executiu de l'Associació Minera Americana.
A més, l'American Cotton Shippers Association i l'American Grain and Feed Association també van dir que la vaga amenaçaria el subministrament de béns com ara tèxtils, bestiar, aus de corral i biocombustibles.
A més, l'acció de vaga afectarà les operacions portuàries dels EUA, ja que una part important dels contenidors s'envien en tren des de terminals, inclosos els ports de Los Angeles, Long Beach, Nova York-Nova Jersey, Savannah, Seattle-Tacoma i Virgínia.
Hora de publicació: 26-nov-2022